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Hieronder staan tabellen en lijsten bij de atlas. Daarbij horen ook de volgende pagina's
| Nr. | naam |
|---|---|
| I | Befeuerung und Betonnung eines Fahrwassers / Leuchtfeuerkennungen |
| II | Schwimmende und feste Seezeichen |
| III | Segelschifftypen |
| IV | Dampfer- und Motorschifftypen |
| V | Kriegsschifftypen |
| VI | Kriegsschifftypen |
| VII | Die Lichterführung der Schiffe |
| VIII | Die internationalen Signalflaggen |
| 1 | Germanische Seefahrten I |
| 2 | Germanische Seefahrten II |
| 3 | Die Handelswege der Hanse |
| 4 | Die Seefahrten im Zeitalter der Entdeckungen |
| 5 | Die Seepolitik des Großen Kurfürsten |
| 6 | Die wichtigsten Seekriegstaten und Auslandsfahrten der Deutschen Bundesflotte, der Preußischen Marine und der Flotte des Norddeutschen Bundes von 1848 bis 1871 |
| 7 | Der Anteil der Kriegsmarine bei der Gewinnung der deutschen Kolonien (1871-1914) |
| 8 | Einsatz der Kaiserlichen Marine zum Schutze der deutschen Rechte und zu wissenschaftlicher Forschung von 1871 bis 1914 |
| 9 | Die großen Reedereien und die von ihnen befahrenen Haupthandelswege im Kaiserreich (1871-1914) |
| 10 | Der Kampf der Kriegsmarine um die Freiheit der Meere im ersten Weltkrieg (1914-18) A |
| 11 | Der Kampf der Kriegsmarine um die Freiheit der Meere im ersten Weltkrieg (1914-18) B |
| 12 | Der Kampf der Kriegsmarine um die Freiheit der Meere im ersten Weltkrieg (1914-18) C |
| 13 | Der Kampf der Kriegsmarine um die Freiheit der Meere im ersten Weltkrieg (1914-18) D |
| 14 | Die Überseetätigkeit der Deutschen Reichs- und Kriegsmarine von 1918 bis 1933 |
| 15 | Die Überseetätigkeit der Deutschen Reichs- und Kriegsmarine nach 1918 (insbesondere ihr Anteil an der wissenschaftlichen Forschung) |
| 16 | Die Überseetätigkeit der Deutschen Reichs- und Kriegsmarine von 1933 bis 1939 |
| 17 | Der Wiederaufbau des deutschen Handelsverkehrs in der Zeit von 1918 bis 1939 |
| 18 | Nördlicher Sternhimmel |
| 19 | Südlicher Sternhimmel |
| 20 | Weltkarte |
| 21 | Erdmagnetismus |
| 22 | Isothermen |
| 23 | Isobaren und Winde |
| 24 | Atlantischer Ozean |
| 25 | Nordatlantischer Ozean im Sommer |
| 26 | Nordatlantischer Ozean im Winter |
| 27 | Häfen des Atlantischen Ozeans |
| 28 | Nordsee |
| 29 | Häfen der Nord- und Ostsee |
| 30 | Jade, Elb- und Weser-Mündung |
| 31 | Ostsee |
| 32 | Westliches Mittelmeer |
| 33 | Östliches Mittelmeer |
| 34 | Indischer Ozean |
| 35 | Häfen des Mittelmeeres und Indischen Ozeane |
| 36 | Hinterindische und chinesische Gewässer |
| 37 | Stiller Ozean |
| 38 | Häfen des Stillen Ozeans |
| 39 | Westindische Gewässer |
| 40 | Nordpolar-Meer |
| 41 | Südpolar-Meer |
| Nr. | naam | schaal |
|---|---|---|
| 1 | Germanische Seefahrten I | |
| a | Seefahrten Germanischer Stämme | 1:27.000.000 |
| b | Germanische Seefahrten vor Beginn unserer Zeitrechnung | 1:16.000.000 |
| 2 | Germanische Seefahrten II | |
| a | Die Seefahrten der Germanenstämme (etwa 375-500) | 1:33.000.000 |
| b | Die Wikingerzüge | - |
| 3 | Die Handelswege der Hanse | 1:12.000.000 |
| 4 | Die Seefahrten im Zeitalter der Entdeckungen | 1:250.000.000 |
| 5 | Die Seepolitik des Großen Kurfürsten | |
| a | Das Streben des Großen Kurfürsten | 1:13.000.000 |
| b | Kolonisierungs- u. Kaperfahrten d. Großen Kurfürsten | - |
| c | Die kolonialen Erwerbungen des Großen Kurfürsten | |
| c1 | Goldküste | 1:500.000 |
| c2 | St. Thomas (Westindien) | 1:700.000 |
| c3 | Mauretanien (Berberei) | 1:500.000 |
| 6 | Die wichtigsten Seekriegstaten und Auslandsfahrten der Deutschen Bundesflotte, der Preußischen Marine und der Flotte des Norddeutschen Bundes von 1848 bis 1871 | 1:20.000.000 |
| a | Westindien | 1:62.000.000 |
| 7 | Der Anteil der Kriegsmarine bei der Gewinnung der deutschen Kolonien (1871-1914) | 1:123.000.000 |
| a | Kiautschou | 1:5.000.000 |
| b | Deutscher Kolonialerwerb in der Südsee | - |
| 8 | Einsatz der Kaiserlichen Marine zum Schutze der deutschen Rechte und zu wissenschaftlicher Forschung von 1871 bis 1914 | 1:250.000.000 |
| 9 | Die großen Reedereien und die von ihnen befahrenen Haupthandelswege im Kaiserreich (1871-1914) | |
| a | Die Postdampflinien der großen Reedereien: Stand von 1903-04 | 1:290.000.000 |
| b | Die Postdampflinien der großen Reedereien: Stand von 1914 | 1:290.000.000 |
| 10 | Der Kampf der Kriegsmarine um die Freiheit der Meere im ersten Weltkrieg (1914-18) | |
| A | Vorstöße der Heimatflotte (Nordsee und Ostsee) | 1:12.000.000 |
| Aa | Unternehmen gegen die Insel Ösel | 1:5.000.000 |
| 11 | Der Kampf der Kriegsmarine um die Freiheit der Meere im ersten Weltkrieg (1914-18) | |
| B | Erfolge des U-Bootskrieges 1914-18 | 1:32.000.000 |
| 12 | Der Kampf der Kriegsmarine um die Freiheit der Meere im ersten Weltkrieg (1914-18) | |
| C | Die Kämpfe der deutschen Auslandskreuzer | 1:250.000.000 |
| 13 | Der Kampf der Kriegsmarine um die Freiheit der Meere im ersten Weltkrieg (1914-18) | |
| D | Die taten der Hilfskreuzer | 1:250.000.000 |
| 14 | Die Überseetätigkeit der Deutschen Reichs- und Kriegsmarine von 1918 bis 1933 | 1:250.000.000 |
| 15 | Die Überseetätigkeit der Deutschen Reichs- und Kriegsmarine nach 1918 (insbesondere ihr Anteil an der wissenschaftlichen Forschung) | |
| a | Ausfahrten von Flottenverbänden 1918-32 | 1:50.000.000 |
| b | Wissenschaftliche Forschungsreisen des "Meteor" 1925-38 | 1:160.000.000 |
| 16 | Die Überseetätigkeit der Deutschen Reichs- und Kriegsmarine von 1933 bis 1939 | 1:250.000.000 |
| 17 | Der Wiederaufbau des deutschen Handelsverkehrs in der Zeit von 1918 bis 1939 | |
| a | Der deutsche Handelsverkehr nach dem ersten Weltkrieg (etwa 1920) | 1:290.000.000 |
| b | Das wiedererstarken des deutschen Handelsverkehrs vor dem zweiten Weltkrieg (1935) | 1:290.000.000 |
| 18 | Nördlicher Sternhimmel | |
| 19 | Südlicher Sternhimmel | |
| 20 | Weltkarte, politische Übersicht und Hauptverkehrslinien | 1:240.000.000 |
| 21 | Erd-Magnetismus | 1:240.000.000 |
| 22 | Isothermen und Meeresströmungen | |
| a | Jahres-Isothermen der Luft | 1:300.000.000 |
| b | Jahres-Isothermen des Meerwassers a.d. Oberfläche u. Strömgn. | 1:300.000.000 |
| 23 | Isobaren und Winde | |
| a | Isobaren u. Winde im Januar | 1:300.000.000 |
| b | Isobaren u. Winde im Juli | 1:300.000.000 |
| 24 | Atlantischer Ocean | 1:110.000.000 |
| a | Scilly Inseln | 1:1.000.000 |
| b | Sable Island | 1:2.500.000 |
| c | Landenge von Panama | 1:2.500.000 |
| d | Der Suëz Canal | 1:2.500.000 |
| 25 | Nordatlantischer Ocean im Sommer | 1:60.000.000 |
| 26 | Nordatlantischer Ocean im Winter | 1:60.000.000 |
| 27 | Häfen des Atlantischen Oceans | |
| a | Einfahrt und Hafen von New-York | 1:500.000 |
| b | Die atlantische Küste Nord-Amerika's von New York bis Neu-Braunschweig | 1:9.000.000 |
| c | Einfahrt zum Englischen Canal | 1:1.500.000 |
| d | Southampton | 1:150.000 |
| e | Portsmouth und Southampton | 1:1.000.000 |
| f | Einfahrt und Hafen von Lissabon | 1:500.000 |
| g | St. Thomas | 1:1.500.000 |
| h | Boston | 1:500.000 |
| i | Buenos Aires | 1:500.000 |
| j | Rio de Janeiro | 1:500.000 |
| k | Kamerun | 1:1.000.000 |
| 28 | Nord-See und Kanal | 1:7.500.000 |
| 29 | Häfen der Nord- und Ost-See | |
| a | Dublin | 1:500.000 |
| b | Edinburgh | 1:500.000 |
| c | Oslo | 1:150.000 |
| d | Liverpool | 1:500.000 |
| e | Ijmuiden | 1:150.000 |
| f | Hoek v. Holland | 1:150.000 |
| g | Amsterdam und Umgebung | 1:500.000 |
| h | Rotterdam | 1:150.000 |
| i | Amsterdam | 1:150.000 |
| j | Antwerpen | 1:150.000 |
| k | Vlissingen | 1:150.000 |
| l | London und die Themsemündung bis Harwich u. Dover | 1:1.500.000 |
| m | Dover | 1:150.000 |
| n | Calais | 1:150.000 |
| o | Kaiser Wilhelm kanal | 1:1.500.000 |
| p | Kieler Hafen | 1:150.000 |
| q | Dover-Strasse | 1:500.000 |
| r | Hamburger Freihafengebiet | 1:150.000 |
| s | Unter Elbe von Hamburg bis Glückstadt | 1:500.000 |
| 30 | Jade, Elb- und Weser-Mündung | 1:500.000 |
| a | Helgoland | 1:150.000 |
| b | Wilhelmshaven | 1:150.000 |
| c | Bremerhaven | 1:150.000 |
| d | Lister Tief | 1:500.000 |
| e | Hafen von Bremen | 1:150.000 |
| f | Norderney | 1:500.000 |
| 31 | Ost-See | 1:7.500.000 |
| a | Kopenhagen | 1:150.000 |
| b | Stockholm | 1:500.000 |
| c | Die Newa-Bucht mit den Häfen von Kronstadt u. St. Petersburg | 1:500.000 |
| d | Kieler Bucht | 1:500.000 |
| e | Danziger Rhede | 1:500.000 |
| 32 | Westliches Mittelmeer | 1:10.000.000 |
| a | Strasse von Gibraltar | 1:1.000.000 |
| b | Malaga | 1:150.000 |
| c | Barcelona | 1:150.000 |
| d | Gibraltar | 1:150.000 |
| e | Hafen von Neapel | 1:150.000 |
| f | Palermo | 1:150.000 |
| g | Der Golf v. Neapel | 1:1.500.000 |
| 33 | Östliches Mittelmeer | 1:10.000.000 |
| a | Piräus | 1:150.000 |
| b | Odessa | 1:150.000 |
| c | Alexandria | 1:160.000 |
| d | Canal v. Korinth | 1:500.000 |
| 34 | Indischer Ocean | 1:60.000.000 |
| 35 | Häfen des Mittelmeers u. Indischen Oceans | |
| a | Venedig | 1:150.000 |
| b | Hafen v. Malamocco Einf. z. Vened. | 1:150.000 |
| c | Venedig bis Malamocco | 1:500.000 |
| d | Algier | 1:150.000 |
| e | Valetta | 1:500.000 |
| f | Goletta (Hafen von Tunis) | 1:500.000 |
| g | Sansibar Küste | 1:5.000.000 |
| h | Der Hafen von Triest | 1:150.000 |
| i | Marseille | 1:150.000 |
| j | Genua | 1:150.000 |
| k | Strasse v. Messina | 1:500.000 |
| l | Der Bosporus | 1:500.000 |
| m | Brindisi | 1:150.000 |
| n | Port Saïd | 1:150.000 |
| o | Suëz | 1:150.000 |
| p | Ankerplatz von Aden | 1:500.000 |
| q | Die Rhede von Bombay | 1:500.000 |
| r | Madras | 1:500.000 |
| s | Colombo | 1:150.000 |
| t | Port Adelaide | 1:500.000 |
| u | Melbourne | 1:500.000 |
| v | Port Phillip Einfahrt zu Melbourne | 1:1.500.000 |
| 36 | Hinterindische u. chinesische Gewässer | 1:37.000.000 |
| a | Singapore Strasse | 1:500.000 |
| b | Batavia | 1:500.000 |
| c | Sunda-Strasse | 1:3.000.000 |
| d | Jokohama | 1:150.000 |
| 37 | Grosser Ocean | 1:130.000.000 |
| a | Juan de Fuca u. Georgia Strasse | 1:4.000.000 |
| 38 | Häfen des Grossen Oceans | |
| a | Schang-hai | 1:150.000 |
| b | Jang-tse-kiang-Mündung | 1:1.500.000 |
| c | Honolulu | 1:150.000 |
| d | Apia (Samoa Inseln) | 1:150.000 |
| e | San Francisco | 1:500.000 |
| f | Canton, Macao & Hongkong | 1:3.000.000 |
| g | Hongkong | 1:500.000 |
| h | Bai v. Tokio | 1:500.000 |
| i | Samoa In. | 1:5.000.000 |
| j | Friedrich Wilhelm Hafen | 1:150.000 |
| k | Valparaiso | 1:150.000 |
| l | Sydney und Port Jackson | 1:150.000 |
| m | Isthm. v. Auckland | 1:1.000.000 |
| n | Auckland | 1:500.000 |
| o | Auckland | 1:150.000 |
| p | Callao (Hafen v. Lima) | 1:150.000 |
| q | Lima und Umgebung | 1:1.000.000 |
| 39 | Westindische Gewässer | 1:30.000.000 |
| a | Delaware-Bai und Philadelphia | 1:3.000.000 |
| b | Baltimore | 1:3.000.000 |
| c | Vera Cruz | 1:500.000 |
| d | Colon | 1:150.000 |
| e | Panama | 1:500.000 |
| f | N. Orleans | 1:300.000 |
| g | La Guaira | 1:75.000 |
| h | Neu Orleans und die Mississippi-Mündg. | 1:3.000.000 |
| i | Kingston auf Jamaica | 1:500.000 |
| j | Habana | 1:150.000 |
| k | Port au Prince | 1:150.000 |
| l | Panama | 1:150.000 |
| 40 | Nord-Polar-Meer | 1:45.000.000 |
| a | Drontheim Fjord | 1:3.000.000 |
| b | Drontheim | 1:150.000 |
| c | Jan Mayen | 1:2.000.000 |
| d | Matotschkin Scharr, Waigat- u. Jugorstrasse | 1:10.000.000 |
| e | Bering Strasse | 1:10.000.000 |
| f | Reykjavik | 1:500.000 |
| g | Hammerfest | 1:150.000 |
| h | Spitzbergen-Häfen | 1:7.500.000 |
| i | Nord Cap | 1:2.000.000 |
| 41 | Süd-Polar-Meer | 1:95.000.000 |
| a | Kapstadt | 1:150.000 |
| b | Cap der guten Hoffnung | 1:1.500.000 |
| c | Magalhães-Strasse | 1:7.500.000 |
| d | Port Elizabeth (Capland) | 1:150.000 |
| e | Hobart auf Tasmanien | 1:150.000 |
© M. Witkam, 2011
