See below for (a summary of) this text in English.
Hieronder staan tabellen en lijsten bij de atlas. Daarbij horen ook de volgende pagina's
Nr. | naam |
---|---|
I | Befeuerung und Betonnung eines Fahrwassers / Leuchtfeuerkennungen |
II | Schwimmende und feste Seezeichen |
III | Segelschifftypen |
IV | Dampfer- und Motorschifftypen |
V | Kriegsschifftypen |
VI | Kriegsschifftypen |
VII | Die Lichterführung der Schiffe |
VIII | Die internationalen Signalflaggen |
1 | Germanische Seefahrten I |
2 | Germanische Seefahrten II |
3 | Die Handelswege der Hanse |
4 | Die Seefahrten im Zeitalter der Entdeckungen |
5 | Die Seepolitik des Großen Kurfürsten |
6 | Die wichtigsten Seekriegstaten und Auslandsfahrten der Deutschen Bundesflotte, der Preußischen Marine und der Flotte des Norddeutschen Bundes von 1848 bis 1871 |
7 | Der Anteil der Kriegsmarine bei der Gewinnung der deutschen Kolonien (1871-1914) |
8 | Einsatz der Kaiserlichen Marine zum Schutze der deutschen Rechte und zu wissenschaftlicher Forschung von 1871 bis 1914 |
9 | Die großen Reedereien und die von ihnen befahrenen Haupthandelswege im Kaiserreich (1871-1914) |
10 | Der Kampf der Kriegsmarine um die Freiheit der Meere im ersten Weltkrieg (1914-18) A |
11 | Der Kampf der Kriegsmarine um die Freiheit der Meere im ersten Weltkrieg (1914-18) B |
12 | Der Kampf der Kriegsmarine um die Freiheit der Meere im ersten Weltkrieg (1914-18) C |
13 | Der Kampf der Kriegsmarine um die Freiheit der Meere im ersten Weltkrieg (1914-18) D |
14 | Die Überseetätigkeit der Deutschen Reichs- und Kriegsmarine von 1918 bis 1933 |
15 | Die Überseetätigkeit der Deutschen Reichs- und Kriegsmarine nach 1918 (insbesondere ihr Anteil an der wissenschaftlichen Forschung) |
16 | Die Überseetätigkeit der Deutschen Reichs- und Kriegsmarine von 1933 bis 1939 |
17 | Der Wiederaufbau des deutschen Handelsverkehrs in der Zeit von 1918 bis 1939 |
18 | Nördlicher Sternhimmel |
19 | Südlicher Sternhimmel |
20 | Weltkarte |
21 | Erdmagnetismus |
22 | Isothermen |
23 | Isobaren und Winde |
24 | Atlantischer Ozean |
25 | Nordatlantischer Ozean im Sommer |
26 | Nordatlantischer Ozean im Winter |
27 | Häfen des Atlantischen Ozeans |
28 | Nordsee |
29 | Häfen der Nord- und Ostsee |
30 | Jade, Elb- und Weser-Mündung |
31 | Ostsee |
32 | Westliches Mittelmeer |
33 | Östliches Mittelmeer |
34 | Indischer Ozean |
35 | Häfen des Mittelmeeres und Indischen Ozeane |
36 | Hinterindische und chinesische Gewässer |
37 | Stiller Ozean |
38 | Häfen des Stillen Ozeans |
39 | Westindische Gewässer |
40 | Nordpolar-Meer |
41 | Südpolar-Meer |
Nr. | naam | schaal |
---|---|---|
1 | Germanische Seefahrten I | |
a | Seefahrten Germanischer Stämme | 1:27.000.000 |
b | Germanische Seefahrten vor Beginn unserer Zeitrechnung | 1:16.000.000 |
2 | Germanische Seefahrten II | |
a | Die Seefahrten der Germanenstämme (etwa 375-500) | 1:33.000.000 |
b | Die Wikingerzüge | - |
3 | Die Handelswege der Hanse | 1:12.000.000 |
4 | Die Seefahrten im Zeitalter der Entdeckungen | 1:250.000.000 |
5 | Die Seepolitik des Großen Kurfürsten | |
a | Das Streben des Großen Kurfürsten | 1:13.000.000 |
b | Kolonisierungs- u. Kaperfahrten d. Großen Kurfürsten | - |
c | Die kolonialen Erwerbungen des Großen Kurfürsten | |
c1 | Goldküste | 1:500.000 |
c2 | St. Thomas (Westindien) | 1:700.000 |
c3 | Mauretanien (Berberei) | 1:500.000 |
6 | Die wichtigsten Seekriegstaten und Auslandsfahrten der Deutschen Bundesflotte, der Preußischen Marine und der Flotte des Norddeutschen Bundes von 1848 bis 1871 | 1:20.000.000 |
a | Westindien | 1:62.000.000 |
7 | Der Anteil der Kriegsmarine bei der Gewinnung der deutschen Kolonien (1871-1914) | 1:123.000.000 |
a | Kiautschou | 1:5.000.000 |
b | Deutscher Kolonialerwerb in der Südsee | - |
8 | Einsatz der Kaiserlichen Marine zum Schutze der deutschen Rechte und zu wissenschaftlicher Forschung von 1871 bis 1914 | 1:250.000.000 |
9 | Die großen Reedereien und die von ihnen befahrenen Haupthandelswege im Kaiserreich (1871-1914) | |
a | Die Postdampflinien der großen Reedereien: Stand von 1903-04 | 1:290.000.000 |
b | Die Postdampflinien der großen Reedereien: Stand von 1914 | 1:290.000.000 |
10 | Der Kampf der Kriegsmarine um die Freiheit der Meere im ersten Weltkrieg (1914-18) | |
A | Vorstöße der Heimatflotte (Nordsee und Ostsee) | 1:12.000.000 |
Aa | Unternehmen gegen die Insel Ösel | 1:5.000.000 |
11 | Der Kampf der Kriegsmarine um die Freiheit der Meere im ersten Weltkrieg (1914-18) | |
B | Erfolge des U-Bootskrieges 1914-18 | 1:32.000.000 |
12 | Der Kampf der Kriegsmarine um die Freiheit der Meere im ersten Weltkrieg (1914-18) | |
C | Die Kämpfe der deutschen Auslandskreuzer | 1:250.000.000 |
13 | Der Kampf der Kriegsmarine um die Freiheit der Meere im ersten Weltkrieg (1914-18) | |
D | Die taten der Hilfskreuzer | 1:250.000.000 |
14 | Die Überseetätigkeit der Deutschen Reichs- und Kriegsmarine von 1918 bis 1933 | 1:250.000.000 |
15 | Die Überseetätigkeit der Deutschen Reichs- und Kriegsmarine nach 1918 (insbesondere ihr Anteil an der wissenschaftlichen Forschung) | |
a | Ausfahrten von Flottenverbänden 1918-32 | 1:50.000.000 |
b | Wissenschaftliche Forschungsreisen des "Meteor" 1925-38 | 1:160.000.000 |
16 | Die Überseetätigkeit der Deutschen Reichs- und Kriegsmarine von 1933 bis 1939 | 1:250.000.000 |
17 | Der Wiederaufbau des deutschen Handelsverkehrs in der Zeit von 1918 bis 1939 | |
a | Der deutsche Handelsverkehr nach dem ersten Weltkrieg (etwa 1920) | 1:290.000.000 |
b | Das wiedererstarken des deutschen Handelsverkehrs vor dem zweiten Weltkrieg (1935) | 1:290.000.000 |
18 | Nördlicher Sternhimmel | |
19 | Südlicher Sternhimmel | |
20 | Weltkarte, politische Übersicht und Hauptverkehrslinien | 1:240.000.000 |
21 | Erd-Magnetismus | 1:240.000.000 |
22 | Isothermen und Meeresströmungen | |
a | Jahres-Isothermen der Luft | 1:300.000.000 |
b | Jahres-Isothermen des Meerwassers a.d. Oberfläche u. Strömgn. | 1:300.000.000 |
23 | Isobaren und Winde | |
a | Isobaren u. Winde im Januar | 1:300.000.000 |
b | Isobaren u. Winde im Juli | 1:300.000.000 |
24 | Atlantischer Ocean | 1:110.000.000 |
a | Scilly Inseln | 1:1.000.000 |
b | Sable Island | 1:2.500.000 |
c | Landenge von Panama | 1:2.500.000 |
d | Der Suëz Canal | 1:2.500.000 |
25 | Nordatlantischer Ocean im Sommer | 1:60.000.000 |
26 | Nordatlantischer Ocean im Winter | 1:60.000.000 |
27 | Häfen des Atlantischen Oceans | |
a | Einfahrt und Hafen von New-York | 1:500.000 |
b | Die atlantische Küste Nord-Amerika's von New York bis Neu-Braunschweig | 1:9.000.000 |
c | Einfahrt zum Englischen Canal | 1:1.500.000 |
d | Southampton | 1:150.000 |
e | Portsmouth und Southampton | 1:1.000.000 |
f | Einfahrt und Hafen von Lissabon | 1:500.000 |
g | St. Thomas | 1:1.500.000 |
h | Boston | 1:500.000 |
i | Buenos Aires | 1:500.000 |
j | Rio de Janeiro | 1:500.000 |
k | Kamerun | 1:1.000.000 |
28 | Nord-See und Kanal | 1:7.500.000 |
29 | Häfen der Nord- und Ost-See | |
a | Dublin | 1:500.000 |
b | Edinburgh | 1:500.000 |
c | Oslo | 1:150.000 |
d | Liverpool | 1:500.000 |
e | Ijmuiden | 1:150.000 |
f | Hoek v. Holland | 1:150.000 |
g | Amsterdam und Umgebung | 1:500.000 |
h | Rotterdam | 1:150.000 |
i | Amsterdam | 1:150.000 |
j | Antwerpen | 1:150.000 |
k | Vlissingen | 1:150.000 |
l | London und die Themsemündung bis Harwich u. Dover | 1:1.500.000 |
m | Dover | 1:150.000 |
n | Calais | 1:150.000 |
o | Kaiser Wilhelm kanal | 1:1.500.000 |
p | Kieler Hafen | 1:150.000 |
q | Dover-Strasse | 1:500.000 |
r | Hamburger Freihafengebiet | 1:150.000 |
s | Unter Elbe von Hamburg bis Glückstadt | 1:500.000 |
30 | Jade, Elb- und Weser-Mündung | 1:500.000 |
a | Helgoland | 1:150.000 |
b | Wilhelmshaven | 1:150.000 |
c | Bremerhaven | 1:150.000 |
d | Lister Tief | 1:500.000 |
e | Hafen von Bremen | 1:150.000 |
f | Norderney | 1:500.000 |
31 | Ost-See | 1:7.500.000 |
a | Kopenhagen | 1:150.000 |
b | Stockholm | 1:500.000 |
c | Die Newa-Bucht mit den Häfen von Kronstadt u. St. Petersburg | 1:500.000 |
d | Kieler Bucht | 1:500.000 |
e | Danziger Rhede | 1:500.000 |
32 | Westliches Mittelmeer | 1:10.000.000 |
a | Strasse von Gibraltar | 1:1.000.000 |
b | Malaga | 1:150.000 |
c | Barcelona | 1:150.000 |
d | Gibraltar | 1:150.000 |
e | Hafen von Neapel | 1:150.000 |
f | Palermo | 1:150.000 |
g | Der Golf v. Neapel | 1:1.500.000 |
33 | Östliches Mittelmeer | 1:10.000.000 |
a | Piräus | 1:150.000 |
b | Odessa | 1:150.000 |
c | Alexandria | 1:160.000 |
d | Canal v. Korinth | 1:500.000 |
34 | Indischer Ocean | 1:60.000.000 |
35 | Häfen des Mittelmeers u. Indischen Oceans | |
a | Venedig | 1:150.000 |
b | Hafen v. Malamocco Einf. z. Vened. | 1:150.000 |
c | Venedig bis Malamocco | 1:500.000 |
d | Algier | 1:150.000 |
e | Valetta | 1:500.000 |
f | Goletta (Hafen von Tunis) | 1:500.000 |
g | Sansibar Küste | 1:5.000.000 |
h | Der Hafen von Triest | 1:150.000 |
i | Marseille | 1:150.000 |
j | Genua | 1:150.000 |
k | Strasse v. Messina | 1:500.000 |
l | Der Bosporus | 1:500.000 |
m | Brindisi | 1:150.000 |
n | Port Saïd | 1:150.000 |
o | Suëz | 1:150.000 |
p | Ankerplatz von Aden | 1:500.000 |
q | Die Rhede von Bombay | 1:500.000 |
r | Madras | 1:500.000 |
s | Colombo | 1:150.000 |
t | Port Adelaide | 1:500.000 |
u | Melbourne | 1:500.000 |
v | Port Phillip Einfahrt zu Melbourne | 1:1.500.000 |
36 | Hinterindische u. chinesische Gewässer | 1:37.000.000 |
a | Singapore Strasse | 1:500.000 |
b | Batavia | 1:500.000 |
c | Sunda-Strasse | 1:3.000.000 |
d | Jokohama | 1:150.000 |
37 | Grosser Ocean | 1:130.000.000 |
a | Juan de Fuca u. Georgia Strasse | 1:4.000.000 |
38 | Häfen des Grossen Oceans | |
a | Schang-hai | 1:150.000 |
b | Jang-tse-kiang-Mündung | 1:1.500.000 |
c | Honolulu | 1:150.000 |
d | Apia (Samoa Inseln) | 1:150.000 |
e | San Francisco | 1:500.000 |
f | Canton, Macao & Hongkong | 1:3.000.000 |
g | Hongkong | 1:500.000 |
h | Bai v. Tokio | 1:500.000 |
i | Samoa In. | 1:5.000.000 |
j | Friedrich Wilhelm Hafen | 1:150.000 |
k | Valparaiso | 1:150.000 |
l | Sydney und Port Jackson | 1:150.000 |
m | Isthm. v. Auckland | 1:1.000.000 |
n | Auckland | 1:500.000 |
o | Auckland | 1:150.000 |
p | Callao (Hafen v. Lima) | 1:150.000 |
q | Lima und Umgebung | 1:1.000.000 |
39 | Westindische Gewässer | 1:30.000.000 |
a | Delaware-Bai und Philadelphia | 1:3.000.000 |
b | Baltimore | 1:3.000.000 |
c | Vera Cruz | 1:500.000 |
d | Colon | 1:150.000 |
e | Panama | 1:500.000 |
f | N. Orleans | 1:300.000 |
g | La Guaira | 1:75.000 |
h | Neu Orleans und die Mississippi-Mündg. | 1:3.000.000 |
i | Kingston auf Jamaica | 1:500.000 |
j | Habana | 1:150.000 |
k | Port au Prince | 1:150.000 |
l | Panama | 1:150.000 |
40 | Nord-Polar-Meer | 1:45.000.000 |
a | Drontheim Fjord | 1:3.000.000 |
b | Drontheim | 1:150.000 |
c | Jan Mayen | 1:2.000.000 |
d | Matotschkin Scharr, Waigat- u. Jugorstrasse | 1:10.000.000 |
e | Bering Strasse | 1:10.000.000 |
f | Reykjavik | 1:500.000 |
g | Hammerfest | 1:150.000 |
h | Spitzbergen-Häfen | 1:7.500.000 |
i | Nord Cap | 1:2.000.000 |
41 | Süd-Polar-Meer | 1:95.000.000 |
a | Kapstadt | 1:150.000 |
b | Cap der guten Hoffnung | 1:1.500.000 |
c | Magalhães-Strasse | 1:7.500.000 |
d | Port Elizabeth (Capland) | 1:150.000 |
e | Hobart auf Tasmanien | 1:150.000 |
© M. Witkam, 2011